Vận tải biển Việt Nam đã đạt đỉnh nhưng khai thác cảng vẫn tăng trưởng
Lãnh đạo Gemadept dự báo khó khăn cho ngành cảng biển trong quý cuối và nửa đầu năm 2023 do nhu cầu hàng hóa tại các thị trường trọng điểm giảm, nhưng hoạt động của doanh nghiệp vẫn được kỳ vọng tăng trưởng
Công ty đang xúc tiến đầu tư dự án Nam Đình Vũ giai đoạn 2 để đưa vào khai thác từ quý I/2023, 9 tháng qua đã có kết quả khả quan, kỳ vọng vượt cam kết tại ĐHCĐ 2022 với kịch bản khả quan hơn.
Nguyễn Thanh Bình, Tổng Giám đốc Gemadept, phát biểu tại hội thảo:"Tiềm năng của Vịệt Ngành cảng biển Nam Bộ và lợi thế về giá cước vận tải biển của Gemadept đã qua đỉnh và hoạt động vận tải biển bắt đầu trở lại bình thường như trước đại dịch. Do đó, lợi nhuận của các hãng vận tải biển sẽ giảm từ từ và trở lại mức bình thường sau hai năm có kết quả đột biến."
Tuy nhiên, về lâu dài, khai thác cảng vẫn còn tiềm năng, ông cho rằng với tiềm năng tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam và các hiệp định thương mại, cùng với xu hướng ngành hỗ trợ tích cực cho sự phát triển cảng nước sâu, lượng hàng hóa đi qua cảng sẽ còn phát triển hơn nữa.
Ông dự báo doanh nghiệp vẫn sẽ duy trì mục tiêu tăng trưởng lợi nhuận 25%/năm từ 2020 đến 2025. Nhờ đó, đến năm 2025, lợi nhuận trước thuế sẽ gấp 3 lần năm 2020 và đạt hơn 1,5 nghìn tỷ đồng. Động lực sẽ đến từ việc tăng sản lượng container thông qua hệ thống cảng Gemadept, dự kiến đạt 5,9 triệu TEU vào năm 2025.
Công ty đang xúc tiến đầu tư dự án Nam Đình Vũ giai đoạn 2 để vận hành từ quý I/2023. Dự án được khởi công vào năm 2021 với vốn đầu tư 75 triệu USD, quy mô 600.000 TEU.
Với việc Gemalink 2 đang hoàn thiện giấy phép xây dựng, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay và có thể khởi công vào nửa đầu năm sau. Dự án có công suất 1,5 triệu TEU, vốn đầu tư 300 triệu USD.
Ngoài ra, Gemadept có kế hoạch phát triển một dự án hậu cần ở phía Nam với quy mô 10 ha và vốn đầu tư 1,2 nghìn tỷ đồng, theo Bình. Các doanh nghiệp tập trung đầu tư vào cảng biển, cảng hàng hóa hàng không, cảng thủy nội địa, trung tâm logistics, khu công nghiệp.
